大年初一，凌晨5時，印度尼西亞雅加達還沉浸在夜色中。雅萬高鐵中方司機杜勇濤和孟巖迅速起床洗漱，套上白色工作服。整理完畢，他們朝著印尼最大鐵路客運車站——哈利姆站走去，開始了一天的工作。

此時的哈利姆站，紅色燈籠高掛，福字拉環(huán)隨處可見，電子屏滾動播放著春節(jié)視頻。二樓候車室里，巨幅蛇年賀歲展板、紅色月亮門等吸引乘客拍照留念。身穿紅色旗袍的檢票員迎送旅客，分外溫暖喜慶。

雅萬高鐵全長142.3公里，是中印尼兩國元首親自關心推動的共建“一帶一路”合作旗艦項目。自2023年10月17日開通以來，雅萬高鐵已運送旅客超過775萬人次，成績喜人。“眼下正值印尼假期，客流持續(xù)走高，工作人員都鉚足了勁，確保每位旅客‘快’樂出行！”印尼中國高速鐵路有限公司工程董事鮑立群對記者說。

列車已經(jīng)到站

咖啡還有余溫

印尼是全球華人數(shù)量最多的國家之一，春節(jié)作為法定節(jié)假日已成為印尼全社會共同慶祝的節(jié)日。“我們精心布置了車站，讓每位乘客都能感受到濃濃的年味！”哈利姆站站長阿德·伊斯坎達爾表示，不出國門就能體驗世界上最先進的高鐵技術，雅萬高鐵讓印尼民眾感到由衷自豪。“身為印尼最大、最現(xiàn)代化的車站負責人，自己也頗感榮幸。”

站臺上，G1209次列車整裝待發(fā)。駕駛室內(nèi)的杜勇濤和孟巖正指導印尼駕駛員拉哈馬德·希達亞特進行發(fā)車前的檢查工作。“雅萬高鐵全線隧道多、坡度大，一定要提前制動。高鐵不同于普速列車，要牢記‘六字準則’——安全、平穩(wěn)、正點。”拉哈馬德·希達亞特一邊認真聽，一邊記下筆記。

清晨6時40分，列車一聲長鳴，緩緩駛出站臺。車長阿德·朱利安賽亞穿梭在車廂間，仔細檢查每個細節(jié)。“在新春首日列車上執(zhí)勤很有紀念意義！前幾天我還帶家人去萬隆度假，體驗了春節(jié)慶?；顒?，品嘗了不少中國美食。孩子對春節(jié)習俗很感興趣，迷上了舞龍舞獅，回家后天天嚷著要掛燈籠！”

經(jīng)常往返于雅加達和萬隆的乘客臘黎，談及初次乘坐雅萬高鐵的感受依舊難掩興奮：“那天我點了一杯咖啡，本想悠閑品味，欣賞沿途風光。沒想到咖啡還有余溫，車已經(jīng)到站了。”一旁的乘客笑著補充道：“雅萬高鐵讓印尼人真切感受到‘中國速度’?，F(xiàn)在大家提起中國技術，都豎起大拇指！”

“春節(jié)高峰期客流量很大，我們額外增加了一個8人班組作為后援。”客運負責人郭睿濤向記者介紹，“考慮到當前是雨季，我們還制定了多套應急預案，確保列車安全運行。”

“從2月1日起，列車班次由48趟增至62趟，以滿足日益增長的客運需求。同時，發(fā)車時間調(diào)整為整點和半點，旅客無需頻繁查詢時刻表，真正實現(xiàn)‘說走就走’。”鮑立群介紹，列車班次增加后，收益也大幅提升，這將進一步盤活列車資源，提高運營效率。

連接工業(yè)“心臟”

激活發(fā)展動能

行駛約15分鐘后，列車到達卡拉旺站。這里是印尼工業(yè)的“心臟”，建立了很多工業(yè)園區(qū)，涵蓋汽車、電子、家電等領域。2024年底，卡拉旺站啟用，雅萬高鐵實現(xiàn)全線站點運營，為沿線經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

“以前從雅加達到卡拉旺，開車起碼一個半小時。新站開通后，交通壓力大幅緩解，園區(qū)與雅加達及周邊港口、機場的連接也變得高效順暢。”印尼中國高速鐵路有限公司印尼方董事艾倫·坦迪奧諾說，高鐵的開通還帶動新住宅區(qū)的興起，促進傳統(tǒng)市場、購物商圈的蓬勃發(fā)展，居民生活愈發(fā)便利。

7時10分左右，帕達拉朗站到了。這座位于萬隆西郊的車站，距離市區(qū)不到20公里，是游客前往萬隆各大景區(qū)的重要集散點。正是早餐時間，車站外煙火氣十足，攤販們叫賣著當?shù)靥厣琰c。“高鐵的開通，讓許多原本以農(nóng)業(yè)為生的當?shù)鼐用?，通過開設食品攤位、零售商店等方式，改善了家庭經(jīng)濟狀況。”艾倫·坦迪奧諾說。

萬隆自然文化資源豐富，是著名的旅游勝地。從帕達拉朗站出發(fā)，乘坐接駁小火車只需約20分鐘便可抵達萬隆市區(qū)，打車約一個半小時可到達萬隆市郊的多個火山景區(qū)。

印尼旅行社協(xié)會秘書長布迪亞納托·阿迪安斯賈告訴記者，雅萬高鐵已成為萬隆旅游業(yè)的重要增長點。以前從雅加達去萬隆需要做長途堵車的心理準備，如今乘坐高鐵當天就能“打個來回”。為進一步提升游客體驗，10余家萬隆知名景區(qū)與高鐵運營方合作，推出購買高鐵票即享景區(qū)免票、餐飲住宿折扣等多重優(yōu)惠套餐。

兩國員工學習交流

鋪墊民心相通之路

在雅萬高鐵終點站德卡魯爾站以東約4公里處，坐落著中印尼運維聯(lián)合體的項目駐地。一幢幢辦公樓門口懸掛著喜慶的大燈籠，隨風搖曳。記者到訪時恰逢飯點，工作人員匆匆扒拉幾口飯菜后又迅速投入緊張的工作中。

走進車間內(nèi)，數(shù)列動車整齊?？俊Ｔ谝还?jié)車廂旁，二級檢修機械師姚鵬舉手執(zhí)電筒為印尼員工照明，指導他們進行空心軸探傷工作。空心軸是動車組轉(zhuǎn)向架中的重要組成部分，對動車組安全運行的作用巨大。“油漆涂抹需細致均勻，尤其是凹槽部分。”姚鵬舉說著拿起紅色牙膏筆，在螺栓上畫出豎線，示范如何做防松標記。他叮囑說：“日后檢修若發(fā)現(xiàn)豎線錯位，則需重新調(diào)整。”

動車段行車室內(nèi)，10多個監(jiān)控與調(diào)車系統(tǒng)屏幕緊密排列。屏幕后，值班員唐飛正與印尼員工一道編制調(diào)車計劃。“務必準確核對時間、軌道車號等信息！”“這條線表示可以正常通車。”

…………

在項目駐地各處，兩國員工學習交流的場景比比皆是，這正是中印尼攜手推進高鐵技術本土化與可持續(xù)運營的真實寫照。鮑立群說，預計到2025年底，約600名印尼籍員工將完成資格培訓及跟班學習，具備全面獨立操作能力，為印尼高鐵發(fā)展奠定人才基礎。

新春佳節(jié)，年味正濃，中印尼員工同慶新歲。食堂里，各種美食熱氣騰騰、香味四溢；調(diào)度中心空地上，大大小小的“福”字錯落有致，匯成一片“福”海；辦公桌旁，中方員工筆走龍蛇，一句句祝福躍然紙上，印尼同行對著春聯(lián)駐足欣賞、連連稱贊。

“春節(jié)快樂！”歸途之際，印尼海關官員用中文向記者說道。發(fā)音雖不標準，卻讓記者感到融融暖意。正如艾倫·坦迪奧諾所言，“雅萬高鐵不僅是合作共贏之路，更鋪墊了兩國民心相通之路、信任之路、友誼之路！”

（本報雅加達2月3日電）