近年來，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的深刻變革，標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)發(fā)展的技術(shù)性基礎(chǔ)工作，在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)科技進(jìn)步、規(guī)范社會(huì)治理等方面發(fā)揮了重要作用，成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵支撐。

為進(jìn)一步強(qiáng)化我國汽車標(biāo)準(zhǔn)體系能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力，中汽中心以“百大工程”為契機(jī)，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略部署，強(qiáng)化業(yè)務(wù)頂層設(shè)計(jì)，緊抓新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展歷史機(jī)遇，深耕領(lǐng)域技術(shù)前沿，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進(jìn)國內(nèi)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與汽車標(biāo)準(zhǔn)國際化工作，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)能。

國內(nèi)深耕、國際“破圈”，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)新跨越

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國新能源汽車發(fā)展取得明顯成效，產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居世界第一，出口量大幅提升，成為全球第一新能源汽車出口國。我國正處于汽車強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵機(jī)遇期，需持續(xù)完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

中汽中心作為全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處承擔(dān)單位，在政府主管部門指導(dǎo)下，深入研判新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)、主動(dòng)對(duì)接行業(yè)需求，統(tǒng)籌推進(jìn)國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，成果集中顯現(xiàn)。2024年，我國新能源汽車領(lǐng)域發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)，涵蓋傳導(dǎo)充電安全要求、燃料電池汽車碰撞后安全要求、電動(dòng)汽車動(dòng)力性、動(dòng)力電池電性能、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等；報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，涵蓋動(dòng)力蓄電池安全要求和電動(dòng)商用車安全要求等。截至目前，新能源汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)達(dá)133項(xiàng)（其中國家標(biāo)準(zhǔn)90項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)43項(xiàng)），筑牢新能源汽車安全底線，引導(dǎo)新能源汽車及關(guān)鍵零部件性能提升。

在國際層面，我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系在領(lǐng)域的廣泛性、結(jié)構(gòu)的科學(xué)性、指標(biāo)的先進(jìn)性等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，有力引領(lǐng)全球汽車創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展。中國專家在電動(dòng)汽車碰撞后安全、電動(dòng)汽車動(dòng)力性、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、燃料電池附件、電動(dòng)汽車換電等領(lǐng)域提出7項(xiàng)ISO標(biāo)準(zhǔn)新項(xiàng)目提案并成功立項(xiàng)，獲批組建燃料電池汽車、換電車輛兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工作組，均由中汽中心專家擔(dān)任召集人組織后續(xù)研究工作，實(shí)現(xiàn)我國在新能源汽車國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的歷史性突破，標(biāo)志著我國深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新體系，體現(xiàn)了我國在新能源汽車、動(dòng)力電池、燃料電池等新興領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)和綠色低碳轉(zhuǎn)型注入了新動(dòng)能。

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、體系進(jìn)階，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)新提升

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)加速重構(gòu)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，已成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的核心驅(qū)動(dòng)力?；诖竽Ｐ偷钠嚾斯ぶ悄芗夹g(shù)取得突破，主流車企已將大模型應(yīng)用于感知、規(guī)劃和控制領(lǐng)域，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過5G通信實(shí)現(xiàn)了車輛與外界的實(shí)時(shí)信息交互。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，出貨量和滲透率不斷提升。2024年上半年，中國乘用車L2級(jí)輔助駕駛及以上新車滲透率達(dá)55.7%。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，涵蓋整車制造、零部件供應(yīng)、通信企業(yè)等多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步完善。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正與多項(xiàng)前沿技術(shù)加速融合，需要各方力量協(xié)調(diào)合作，營造產(chǎn)業(yè)全方位發(fā)展的良好環(huán)境。其中，通過制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)基線要求是關(guān)鍵手段，中汽中心圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化積極謀篇布局。截止到2024年，我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，報(bào)批標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，累計(jì)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)達(dá)35項(xiàng)。中汽中心推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域首批三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，包括《汽車整車信息安全技術(shù)要求》《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》；統(tǒng)籌推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、信息安全及網(wǎng)聯(lián)功能等各細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研究與制定。

在國際層面，中汽中心在世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）牽頭包括自動(dòng)駕駛法規(guī)在內(nèi)的多項(xiàng)聯(lián)合國法規(guī)和全球技術(shù)法規(guī)制定任務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn)車載通信定義文檔和法規(guī)適用性分析報(bào)告等成果物制定，提出有效提案共計(jì)30余項(xiàng)；新?lián)螄H標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）汽車感知傳感器工作組召集人和試驗(yàn)設(shè)備/數(shù)據(jù)交換格式聯(lián)合召集人，成功推動(dòng)我國和韓國聯(lián)合牽頭的ISO 17716《道路車輛 窄帶輻射電磁能量產(chǎn)生的電氣干擾 V2X的輻射抗擾度》進(jìn)入預(yù)發(fā)布階段，推動(dòng)我國和德國聯(lián)合牽頭的ISO 34505《道路車輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)估與測(cè)試用例生成》進(jìn)入最終草案國際標(biāo)準(zhǔn)階段，推動(dòng)汽車?yán)走_(dá)、車門開啟預(yù)警、后部交通穿行提示、可脫手組合駕駛輔助系統(tǒng)試驗(yàn)方法及自然語言描述方法等7項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目成功立項(xiàng)，這些成果彰顯了我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定方面的全球影響力。

統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)布局，汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作新思路

中汽中心深入貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》相關(guān)要求，主動(dòng)對(duì)接汽車技術(shù)變革和供需變化提出的新任務(wù)新需求，面向行業(yè)“痛點(diǎn)”，加快推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

面向我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推進(jìn)和創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的新形勢(shì)，中汽中心充分發(fā)揮全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)平臺(tái)作用，凝聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游、產(chǎn)學(xué)研用各方力量，堅(jiān)持以體系為“綱”，統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制。聚焦關(guān)鍵技術(shù)水平提升，持續(xù)發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，加快電動(dòng)汽車安全、動(dòng)力電池安全、動(dòng)力電池耐久性等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，積極引導(dǎo)汽車企業(yè)更加注重產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)提升。

目前，中汽中心已啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域第二批標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航研究項(xiàng)目，涵蓋AI大模型、數(shù)據(jù)治理、無人機(jī)協(xié)同等相關(guān)前沿技術(shù)領(lǐng)域，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展。通過推動(dòng)車用人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系、在環(huán)仿真標(biāo)準(zhǔn)體系、人機(jī)交互安全評(píng)估、座艙仿生機(jī)器人等標(biāo)準(zhǔn)體系或需求研究項(xiàng)目，為標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、制定和后續(xù)實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，聯(lián)合國內(nèi)外69家單位共同發(fā)布國內(nèi)首個(gè)《汽車行業(yè)人工智能技術(shù)“5+1”標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展倡議》，為后續(xù)開展車用AI標(biāo)準(zhǔn)制定提供了明確方向。

未來，中汽中心將持續(xù)深化新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，提升國際標(biāo)準(zhǔn)化參與質(zhì)量與廣度，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，支撐全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（文章來源：中國汽車技術(shù)研究中心有限公司）