近年來，山東高速集團(tuán)積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，深化交能融合，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造高端化、智能化、綠色化現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)體系，將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過程。

技術(shù)迭代拓展應(yīng)用場(chǎng)景

濟(jì)菏高速整體呈南北走向，路域光伏光照效能相比東西向較低，但改擴(kuò)建后卻成了“零碳高速”。山東高速集團(tuán)首創(chuàng)高速公路與光伏設(shè)施一體化融合的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)方法，構(gòu)建了適配高速公路用電與光伏分布式發(fā)電特征的多尺度區(qū)域微電網(wǎng)，逐步形成了收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、邊坡、棚洞、聲屏障等多場(chǎng)景、多形式、一體化的路域光伏解決方案。經(jīng)測(cè)算，改擴(kuò)建后，濟(jì)菏高速運(yùn)營(yíng)期內(nèi)年均碳排放量約1.36萬噸，通過減排、增匯等措施實(shí)現(xiàn)年均碳減排量約2.25萬噸。

從2021年開始建設(shè)全國(guó)首個(gè)規(guī)?；咚俟愤吰鹿夥?xiàng)目，如今山東高速集團(tuán)路域光伏發(fā)電已頗具規(guī)模，建成路域光伏706兆瓦，居全國(guó)交通行業(yè)首位，約占全國(guó)路域光伏總?cè)萘康?0%，年均可發(fā)電約7.8億度，年減排二氧化碳約69萬噸。

據(jù)介紹，山東高速光伏應(yīng)用場(chǎng)景也在逐步豐富，從最初的服務(wù)區(qū)屋頂、車棚，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到高速公路沿線邊坡、匝道圈、隧道等。此外，山東高速集團(tuán)依托邊坡光伏試驗(yàn)項(xiàng)目采集的數(shù)據(jù)，推動(dòng)了《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定。作為全國(guó)首個(gè)邊坡光伏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)有效解決“高速公路邊坡+光伏”設(shè)計(jì)難題，形成高速公路邊坡防護(hù)新形式，填補(bǔ)行業(yè)空白，為交通領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展和資源高效利用作出有益探索。

交能融合重塑高速價(jià)值

“一杯咖啡，滿電出發(fā)。”當(dāng)駕駛員在濟(jì)青中線濟(jì)濰段服務(wù)區(qū)用液冷超充充電樁快速充電時(shí)，可能想不到這是“光儲(chǔ)充換一體化”模式帶來的便捷。濟(jì)青中線濟(jì)濰段沿線光伏板、服務(wù)區(qū)內(nèi)的充電樁，以及沿線各種用電設(shè)備，都在智慧能源網(wǎng)的調(diào)配下。

山東高速集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同發(fā)力，新能源投資單位、高速公路投資單位與設(shè)計(jì)單位緊密合作，實(shí)現(xiàn)“交”、“能”同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投產(chǎn)。

山東高速能源發(fā)展公司成立于2020年，最初業(yè)務(wù)主要是高端綠色化工，初步涉足新能源業(yè)務(wù)。2021年下半年起，隨著我國(guó)持續(xù)推進(jìn)交能融合，山東高速集團(tuán)統(tǒng)一部署改革進(jìn)程，充分利用高速公路沿線場(chǎng)景資源，規(guī)?；卣剐履茉礃I(yè)務(wù)。

2022年建成全國(guó)首個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”濟(jì)南東零碳服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)100%“綠電”供應(yīng)。“光儲(chǔ)直柔”深度融合技術(shù)，支撐起服務(wù)區(qū)穩(wěn)定、安全的綠電供應(yīng)、消納。

“零碳智慧管控系統(tǒng)采用自發(fā)自用優(yōu)先原則，可根據(jù)用電負(fù)荷需求，系統(tǒng)靈活調(diào)配光伏發(fā)電和市政電網(wǎng)取電，滿足多樣化的能源供給和設(shè)備負(fù)荷需求，大大提高了能源利用效率。”山東高速集團(tuán)能源環(huán)境部相關(guān)工作人員介紹。

當(dāng)一度度綠電輸送到充電樁、空調(diào)、照明等設(shè)備，高速公路已經(jīng)從單純的能源消費(fèi)者變?yōu)楫a(chǎn)銷者，并產(chǎn)生可觀的綠色效益。交通與能源兩個(gè)板塊的緊密結(jié)合，不但將路域資源“點(diǎn)綠成金”，更重塑基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

“綠色”高速加快走出去

聚合光伏電站資源，從零碳運(yùn)營(yíng)到“電”盡其用，虛擬電廠的搭建是未來方向。從2023年起，山東高速能源發(fā)展公司就開始聯(lián)合其他單位研發(fā)虛擬電廠相關(guān)課題，目前已取得邊緣智能控制器和虛擬電廠智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)兩項(xiàng)成果。這些技術(shù)將幫助解決光伏點(diǎn)位分散、并網(wǎng)電壓等級(jí)不同等問題，在更大范圍匯集發(fā)電端資源，并分析和預(yù)判電力市場(chǎng)情況、交易趨勢(shì)，讓光伏發(fā)電效益更高。

目前，該公司在濟(jì)青中線濟(jì)濰段選擇龍泉收費(fèi)站、一處樞紐立交和一處填土邊坡的三個(gè)光伏站點(diǎn)開展虛擬電廠試點(diǎn)，總?cè)萘考s14兆瓦，下一步在電力交易平臺(tái)完成注冊(cè)后，即可通過虛擬電廠調(diào)節(jié)交易。

一條條高速公路搭載上新能源變身綠色路，山東正加快讓綠色低碳經(jīng)驗(yàn)“走出去”。目前已在四川、河南建設(shè)高速路域光伏，下一步，還將把交能融合模式推廣到浙江、安徽等省份。

人工智能、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)算力和電力需求“水漲船高”。去年3月，山高新能源攜手?jǐn)?shù)據(jù)中心服務(wù)企業(yè)世紀(jì)互聯(lián)，在烏蘭察布市開展風(fēng)電、光伏300MW源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目，以“電力+算力”的方式拓展能源融合發(fā)展的新模式。

未來，山東高速集團(tuán)將持續(xù)擴(kuò)大路域光伏規(guī)模，推動(dòng)“風(fēng)光地?zé)?rdquo;多能互補(bǔ)，加密“光儲(chǔ)充換”一體化設(shè)施，提升綠色低碳服務(wù)能力，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更多“山高力量”。（文章來源：山東省國(guó)資委）